Anders beim Segelfliegen: hier geht nichts ohne Teamarbeit!
Flugleiter
Die Flugleitung (Luftaufsicht) befindet sich im Tower des Flughafengebäudes C wie Charly. Die Flugleiter arbeiten im Auftrag der DFS. Die Betriebszeiten hängen vom Flugplan ab und ändern sich gelegentlich. Der Segelflugbetrieb wird durch den Startleiter beim Tower angemeldet.Startleiter
Am Segelflugstart muss ein Startleiter anwesend sein. Er ist für die Sicherheit zuständig und muss stets über Funk von der Flugleitung erreichbar sein. Ein Startleiter muss einen Luftfahrerschein besitzen. Der Startleiter achtet darauf, ob eventuell die Kontrollzone aktiviert und ob die Lampe an ist. Wenn „die Großen" starten oder landen, müssen wir nämlich am Boden bleiben. Dazu gibt es auf dem Tower der FLG Signallampen. Blinken sie, dürfen wir fliegen, sind sie aus, bleiben wir unten. Den Satz „Lampe aus!" wirst Du daher recht häufig hören. Außerdem koordiniert der Startleiter den Flugbetrieb, hört den Funk mit, ist Ansprechpartner für den Flugleiter und hat am Start das „letzte Wort". Bei so vielen Aufgaben freut er sich immer über Unterstützung durch zuverlässige Startschreiber. Zu Saisonbeginn wird für die Startleiter ein Dienstplan aufgestellt, so dass dieser Posten auch immer besetzt ist. Ach ja: Als Dank für seine Arbeit ist es gerne gesehen, ihm zumindest einen Start pro Tag zu gewähren...Windenfahrer
Aufgabe des Windenfahrers ist es, die Segelflugzeuge mit dem Windenseil in die Luft zu schleppen. Er sitzt einsam und verlassen ca. 1000 Meter vom Start entfernt. Die Ausbildung zum Windenfahrer besteht aus 100 Schlepps unter Aufsicht, nachdem man einige Erfahrung als Segelflieger hat. Wir erwarten, dass unsere Piloten spätestens bei Umschulung auf einsitzige Kunststoff Segelflugzeuge mit der Windenfahrereinweisung beginnen. Deshalb sind alle unsere Luftfahrerscheininhaber auch Winden - Fahrer.LEPO-Fahrer
Der Seilrückholwagen, LEPO (Opel rückwärts gelesen!) genannt, bringt die Seile von der Winde zum Start und fährt dann wieder zur Winde. Da der LEPO-Fahrer meistens auch „Wachpersonal" ist, darf diese Aufgabe nur von Flughafenausweisinhabern übernommen werden. Eine Einweisung in die Kunst des LEPO-Fahrens ist auch für Führerscheininhaber notwendig. Bitte wende Dich an einen Fluglehrer oder erfahrene ACvL er. Übrigens: Kinder gehören auch als Beifahrer nicht in den LEPO.Startschreiber
Der Startschreiber führt die Startkladde und gibt die Startanweisungen über das Telefon zum Windenfahrer durch. Meist üben Flugschüler das Amt des Startschreibers aus; es ist eine gute Methode, die Namen der aktiven Mitglieder kennenzulernen. Die Aufgabe des Startschreibers ist wichtig, denn die Kladde bildet die Grundlage für die spätere Abrechnung. Werden Startoder Landung falsch notiert, stimmt die Kasse nicht oder die falsche Person wird mit den Kosten belastet.
Um die Abrechnung zu vereinfachen, werden die Starts elektronisch auf unserem Start-Laptop erfasst. Dass Buchungsprogramm „AMEavia" ist nach etwas Einarbeitung leicht zu bedienen, frag einfach nach einer Einweisung. Der Startvorgang erfordert auch vom Startschreiber höchste Aufmerksamkeit; daher sind maximal 2 Personen im Segelflug-Turm erlaubt, auch wenn sich kaum einer daran hält... Ideal wäre die Besetzung mit einem Schreiber und einem Starter, da nebenbei auch das Funkgerät noch bedient werden muss.
Fluglehrer
Fluglehrer führen die Ausbildung der Flugschüler durch. Ein Fluglehrer hat nach mehreren Jahren Segelflugerfahrung eine staatliche Prüfung abgelegt und die Lehrberechtigung erworben, um Dir und Deinen Mitschülern ehrenamtlich das Segelfliege beizubringen. Es gibt einen Dienstplan für AcvL Segelfluglehrer. Pro Flugtag werden 2 Fluglehrer eingeteilt.Starthelfer
Wenn ein Segelflugzeug landet, muss es zurück zum Start geschoben werden. Dabei wird von jedem Anwesenden Hilfe erwartet. Mindestens 2 oder Personen sind dafür notwendig.
Wenn ein Segeflugzeug an der Winde startet, muss ein Helfer das (richtige) Windenseil mit der richtigen Sollbruchstelle in die Kupplung des Flugzeugs einklinken. Danach hält er die Flächen waagerecht, gibt dem Startleiter per Handzeichen das Startkommando und läuft mit dem Flugzeug mit, bis es schnell genug ist. Das hört sich jetzt komplizierter an, als es ist, daher kannst auch Du nach kurzer Einweisung diesen Posten schnell übernehmen.
Für den Flugzeugschlepp (Segelflugzeug startet hinter einer Motor Flugzeug.) benötigen wir einen Piloten für da Schleppflugzeug (ca.12 ACvLer haben hierfür die Berechtigung) und einen Starthelfer, der den Flügel des startenden Segelflugzeugs waagerecht hält und so lang mitläuft, bis die Ruder des Segelflugzeugs wirksam sind. Durch gut koordinierte Arbeit wird die Startrate maximiert, was mehr Schulstarts am Tag zur Folge hat. Achte beim zurücklaufen vom F-Schlepp-Start immer auf landende Flugzeuge!!
Bei Streckenflugwetter ist es notwendig, die Streckenflieger vorrangig auf den Weg zu schicken. Wir bitten um Dein Verständnis, wenn sich Deine Schulstart dadurch verzögern, denn später kommst Du auch in diesen Genuss!
Wachposten
Wenn wir das Tor öffnen lassen, müssen wir z.Zt. drei "Wachposten" stellen. Einer sitzt mit auf der Winde, einer fährt Lepo und der dritte hält Wache am Start. Sie passen auf, dass niemand unsere Flugplatzseite Richtung Norden (und damit Richtung Hauptbahn und Flughafenterminal mit den "Großen Brummern") verlässt. Sie stehen über Betriebsfunk mit dem Tower in Verbindung. Inwieweit diese Posten die Luftsicherheit tatsächlich verbessern, ist ein beliebtes Diskussionsthema...
